Artículo: TrueProp ofrece soluciones de reparación de hélices basadas en escáneres 3D

TrueProp, con sede en New Hampshire, se creó en 2017 como una rama de HydroComp. Desde entonces, el software especializado en inspección y reparación de hélices de la empresa se ha utilizado ampliamente en el sector. Este software se ha actualizado recientemente para satisfacer los requisitos cambiantes de los astilleros y otros proveedores de servicios de hélices, y ahora ofrece un complemento virtual para escáneres 3D.

El núcleo del producto TrueProp, basado en códigos de inspección y reparación con una pantalla de diagnóstico, sigue siendo el mismo. Sin embargo, se ha introducido un nuevo código paralelo que permite integrar el software con un escáner 3D. El complemento TrueProp Virtual permite al usuario extraer automáticamente datos de caída angular. A continuación, estos datos se analizan para determinar la conformidad de clase con TrueProp.

Este desarrollo significa que ya no es necesario desmontar la hélice del barco, lo que supone un importante ahorro de costes y tiempo para los astilleros. «Nuestro objetivo es que los astilleros y los diques secos puedan inspeccionar la hélice sin necesidad de un taller especializado. El vínculo entre nuestro software y el escáner 3D significa que los astilleros pueden inspeccionar incluso hélices grandes y complejas, incluidas las unidades CPP, con un simple dispositivo portátil», afirma Adam Kaplan, director técnico.

«Gracias a esta iniciativa, los astilleros pueden ahorrar mucho tiempo y dinero, ya que es posible escanear la hélice sin desmontarla ni transportarla fuera del barco, y evaluar in situ si es necesaria una reparación y, en caso afirmativo, de qué tipo. En consecuencia, se puede acelerar considerablemente todo el programa de dique seco», añade Kaplan.

Según Kaplan, el nuevo Plug-in 3D Virtual permitirá a TrueProp dirigirse a una base de mercado más amplia». Mientras que antes los clientes tenían que disponer de máquinas especializadas y talleres dedicados a la reparación y servicio de hélices, ahora ya no es así. Esta actualización permite ampliar nuestra base de clientes y, por tanto, hacer más accesible el servicio y la reparación de unidades de hélices», afirma.

Los escáneres 3D son, en gran medida, herramientas de uso general y pueden emplearse para otras muchas tareas dentro de un astillero, por ejemplo, en relación con el trazado de tuberías. Por tanto, cualquier inversión en el dispositivo puede amortizarse rápidamente. Además, el TrueProp 3D Virtual Plug-in puede utilizarse con diversos escáneres disponibles en el mercado.

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TrueProp comercializa un paquete virtual de escáner 3D.

Sin embargo, la empresa ofrece un paquete de hardware y software que incluye TrueProp Virtual y el Einscan HX de Shining 3D. Este paquete permite escanear hélices de hasta 3 m (120 pulgadas) con un escáner portátil de mano. El usuario puede introducir el diámetro y seleccionar las posiciones radiales para extraer datos del tipo ISO 484, con un proceso que imita el del pitchómetro tradicional, grabando líneas de escaneado en la hélice capturada en 3D.

El paquete TrueProp Virtual Einscan HX proporciona una captura 3D rápida a partir de 14 líneas láser de luz azul simultáneas y su salida de archivos 3D de estereolitografía (STL) se considera perfecta para el análisis con la edición TrueProp Virtual. «Utilizando el complemento TrueProp Virtual, incluso las mallas STL no estancas pueden interrogarse en las posiciones radiales ISO 484. Esto nos proporciona el paso, las longitudes de cuerda, el contorno de las palas y otras métricas utilizadas en los informes de clase de TrueProp», dice Kaplan.

Actualmente, más de 30 talleres de hélices de todo el mundo utilizan TrueProp Virtual. La empresa también informa de un gran interés entre los grandes astilleros que tradicionalmente han subcontratado la inspección y reparación de hélices. «Estamos observando un mayor interés por parte de los astilleros y, en una reciente conferencia sobre reparación naval celebrada en Nueva Orleans, mi presentación sobre el tema atrajo a una sala llena. Creo que eso demuestra que el concepto está resonando positivamente entre los operadores de astilleros, así como entre otros proveedores de servicios de hélices», señala Kaplan.

A principios de este año se lanzó TrueProp 2023, la última versión del software de inspección de hélices. Las nuevas funciones incluyen diagnósticos ampliados para identificar y corregir daños en las hélices, incluida la evaluación del grosor de las palas de la hélice, las áreas de las palas y el paso efectivo. Los operarios pueden determinar rápidamente qué le pasa a una hélice y tomar medidas correctivas, si es necesario, afirma la empresa.

Con la versión 2023, TrueProp también ha introducido un nuevo programa de actualización y asistencia. Se afirma que proporcionará un apoyo muy necesario al sector de servicios de hélices, reduciendo el tiempo de inactividad de los dispositivos de inspección de hélices y garantizando que las preguntas técnicas sean respondidas rápidamente por otros profesionales con conocimientos.

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